가덕도 신공항에 대한 정부의 계획 자료를 분석해 포스팅합니다.
가덕도 신공항 건설사업 계획
가덕도 신공항은 2021년 3월 16일 「가덕도신공항 건설을 위한 특별법」이 제정됨에 따라 본격적으로 추진되었습니다. 2022년 1월에는 기본계획이 확정되었으며, 2023년부터 본격적인 공사에 착수할 예정입니다.
가덕도 신공항은 연간 2,336만명의 여객과 28.6만톤의 화물을 처리할 수 있을 것으로 예상됩니다. 여객터미널은 연면적 250,000㎡ 규모로 건설되며, 화물터미널은 연면적 18,900㎡ 규모로 건설될 예정입니다.
부산 가덕도 신공항은 부산광역시 강서구 가덕도 일원에 건설되는 여객·물류중심의 복합 기능을 가진 공항입니다. 가덕도 신공항은 2029년 개항을 목표로 건설 중이며, 완공 시 부산의 경제 활성화와 국토의 균형발전에 크게 기여할 것으로 기대됩니다.
아래 내용은 가덕도 신공항 건설사업의 전략 환경 영향 평가서에 담긴 내용을 정리한 것입니다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 완공 연도 | 2029년 |
| 항공 수요(2065년) | 여객 2,336만명(국제), 화물 28.6만톤, 운항 횟수 202천회/년 |
| 부지 면적 | 7,140,000㎡ (공항 시설 4,000,000㎡, 매립 지역 2,720,000㎡, 기타 지역 420,000㎡) |
| 활주로 | 3,500m × 45m |
| 여객 계류장 | 48면(C급 40면, E급 7면, F급 1면) |
| 화물 계류장 | 6면 (F급 6면) |
| 여객 터미널 | 250,000㎡(연면적) |
| 화물 터미널 | 18,900㎡ |
| 도로 연장 | L = 8.98km (4차로, 80km/h) |
| 도로 구조물 | 교량 5개소(2,140m) / 터널 4개소(1,830m) / 출입 시설 : 나들목(IC) 1개소 |
| 철도 연장 | L = 9.588km |
| 철도 구조물 | 교량 1개소(3,038m) / 터널 1개소(6,500m) |
계획지구 위치도
국토교통부 원희룡 장관은 2023년 1월 이런 발언을 했습니다. 오는 8월까지 가덕도 신공항 기본계획을 수립하기 위해 7개 분과별 60여 명의 전문가로 구성된 자문위원들과 총 14회의 회의를 진행할 계획이라고 밝혔습니다. 최적의 건설공법과 공항 배치 등 세부적인 추진방안을 마련하겠다고도 덧붙였습니다.
우리나라에 좋은 공항이 하나 더 생기면 좋겠습니다. 이상 포스팅을 마치겠습니다.